一、修订背景

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722—2008）自2008年颁布实施以来，在国内公路桥梁防腐涂装实践中获得广泛应用，其它大型长效钢结构防腐涂装也多有借鉴本标准，对我国桥梁钢结构防腐涂装升级和保障桥梁钢构件耐久性起到了重要作用。

随着桥梁涂装实践的发展以及新材料、新技术和新工艺的出现，需要对标准进行修订，在标准中体现更加环保、更长效的涂层材料和更加先进、匹配性更好的施工工艺。为此，交通运输部组织相关单位开展了交通运输行业标准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》的修订工作。

二、标准的定位和作用

本标准规定了公路桥梁钢结构防腐涂装的分类、结构，技术要求和试验方法，适用于公路桥梁钢结构防腐涂装。

标准自实施以来，在港珠澳跨海大桥、深中通道和南沙大桥等数百座公路桥梁建设领域成功应用，为我国交通桥梁钢结构防腐涂装提供了良好的规范，促进了我国桥梁防腐涂装工程的健康发展，提升了桥梁的耐久性、安全性。标准的修订指导了我国交通桥梁的防腐涂装实践，使全寿命周期涂装的理念得以充分体现，确保桥梁的长效保护有规可循，从而带来重要的经济效益和社会效益。

三、主要修订内容

与2008版标准（JTT 722—2008）相比，本标准主要做了以下方面的修订：

（一）第 3 章 3.1~3.13节，增加了防护涂层体系、底涂层、封闭涂层、中间涂层、面涂层、底面合一涂层、外表面、封闭环境 内表面、密闭环境内表面、非封闭环境内表面、栓接部位、挥发性有机化合物和加权综合挥发性有机化合物含量的术语和定义。该项修订对交通运输行业与化工行业两个不同行业对于桥梁的局部构造，涂料的涂层等相关名词定义进行了明晰，避免了不同行业之间的词汇歧义。

（二）第4.1.1节，更改了腐蚀环境分类。原腐蚀环境分类参照《色漆和清漆  防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护  第2部分：环境分类》（ISO 12944-2）中对于通用钢结构腐蚀环境的相关要求。现将腐蚀环境分类按照桥梁钢结构特点，同时结合ISO 12944-2的内容，改为“公路桥梁钢结构按所处大气腐蚀环境分类为JC2、JC3、JC4、JC5、JCX，所处水和土壤腐蚀环境分类为JIm1、JIm2、JIm3、JIm4“。更改后的腐蚀环境分类既有公路桥梁钢结构的独特性，也不脱离于通用钢结构腐蚀环境的要求。

（三）第4.1.2节，删除了涂装部位分类，增加了防护涂层体系分类，使标准的应用更为明晰。

（四）第4.1.3节，更改了保护年限分类。从减少桥梁钢结构的维修周期，降低维修成本的必要性，与目前国内外技术融合的可行性两方面考虑。把原标准中“按保护年限分为两类：普通型是10年～15年；长效型是15年～25年。”更改为“外表面、封闭环境内表面、非封闭环境内表面、浸水区和埋地区、栓接部位的防护涂层体系的保护年限为30年；钢桥面、附属钢构件的防护涂层体系的保护年限为15年。”

（五）第4.2节，增加了防护涂层体系涂层结构及相关示意图，让标准应用人员及不熟悉防护涂层的人员，更易直观理解涂层结构。

（六）第5.1~5.5节，更改了一般要求、外观要求、材料要求、工艺要求、性能要求，并对应更新了试验方法，使标准整体文本更加合规、明晰。

（七）第6.1~.4节，更改了桥梁钢结构防护涂层体系设计一般要求。对应于原标准的涂层体系设计要求，这部分改动较大，主要原因是：原标准执行十年来，一些成熟先进的体系需要重点推进；根据多年来的实践数据，对涂层厚度、涂料及涂层性能进行适度调整；与国际接轨，参考了《色漆和清漆  防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护》（ISO 12944：2017）标准的涂层体系设计。

（八）增加了水性涂料、石墨烯涂料等防护涂层体系设计要求。在环保的大背景下需要考虑涂料的环保性能，特别是全寿命周期的环保性能；有助于推进更高耐久性能的新技术、新工艺的应用。因此，增加了资料性附录C，对水性涂料、石墨烯涂料等新型材料的涂层体系设计做了规定；同时由于热喷金属涂层的环保性有限，将热喷金属涂层体系也列入附录C。

（九）增加了水性涂料、石墨烯涂料等材料技术要求与试验方法。增加了规范性附录D，对水性涂料、石墨烯涂料等新型材料的技术要求与试验方法做了详细、具体的规定，有助于提升新产品在工程实践中的可靠性。

（十）更改了表面处理与涂装工艺要点，有利于指导涂装施工。

四、实施注意事项

桥梁钢结构防腐涂装采用的涂料大都是溶剂型涂料，少部分为水性涂料，该两种涂料均含有挥发性有机物。涂装厂房的涂装与桥址的涂装过程中的挥发性有机物排放均应严格遵行《挥发性有机物无机物组织排放控制标准》（GB 37822—2019）的相关规定。